许达哲：走好特色发展路子 抓好脱贫兜底保障

近日，西班牙老牌4x4汽车制造商桑塔纳汽车（Santana Motors）宣布，通过与郑州日产、安徽科罗内的战略联盟，正式重启位于西班牙南部利纳雷斯的历史工厂，标志着这一曾缔造路虎Santana、铃木Santana等传奇车型的品牌时隔13年重返市场。

桑塔纳汽车成立于1956年，凭借为路虎、铃木等品牌代工生产经典越野车型奠定行业地位。其在上世纪六七十年代推出的路虎Series II改进版Ligero，以及后期与铃木合作生产的 Jimny、Samurai等车型，曾是欧洲越野市场的标志性产品。2007年推出的自有品牌硬派SUV Massif，因市场定位偏差，销量不及预期，陷入财务危机，于2011年停产，导致工厂关闭并进入清算阶段，成为西班牙汽车工业史上的一段遗憾。

Santana PS-10

此次三方合资企业于上周在中国正式签约，明确将利用郑州日产的整车平台技术及安徽科罗内的新能源动力系统，在西班牙利纳雷斯工厂生产新一代全地形越野车。这座工厂于2011年停产，此次重启通过技术升级与设备改造，让其成为西班牙智能再工业化的典型案例。据利纳雷斯市议会披露，项目预计创造200个就业岗位，配套设施改造已在桑塔纳科技园完成。

根据合作规划，首款车型将延续桑塔纳“坚固性、越野性能”的传统优势，提供柴油动力与先进插电式混合动力两种选择。其中，插电混动版本搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机组合，系统综合功率达408马力，纯电续航里程在CLTC工况下可达135公里。根据披露出的性能参数，可以很好猜到该车型的技术与郑州日产Frontier Pro于Z9 GE PHEV同源。

根据桑塔纳目前公布预告图来看，整体轮廓与郑州日产Z9非常相似。如果这家西班牙老牌4x4汽车制造商能够发挥自己设计能力，依靠中国混动底盘与动力系统，打造出类似英力士掷弹兵复古方盒子车型，其个性化设计或许可以吸引一大批粉丝。

在全球硬派越野车市场，桑塔纳的复出后将直面英力士掷弹兵、福特Ranger等强劲对手。其核心竞争力在于“欧洲设计基因+中国新能源技术”的协同优势。未来西班牙团队主导的底盘调校与越野性能优化，中国企业提供混动系统技术。

英力士掷弹兵

目前，关于这款新车的发布日期尚未公布，但桑塔纳汽车表示，未来数月内将推出 “创新车辆系列”，标志着这一西班牙越野传奇在全球化与新能源浪潮中的实质性回归。